PROPSPEED AMÉLIORE L'EFFICACITÉ DES BATEAUX ET A DÉMONTRÉ SA CAPACITÉ À ÉCONOMISER DU CARBURANT

Avant Propspeed, le bateau naviguait à environ 22 nds, consommant en moyenne 60 litres par heure. Lorsque j'ai mis le bateau à l'eau et que j'ai effectué la première sortie avec Propspeed, j'ai été impressionné par la différence de vitesse. Je naviguais à 24 nds et consommait en moyenne 57 litres par heure. En fin d'année, au moment de préparer le bateau pour la saison, tout le système de propulsion était impeccable, sans salissures ni vers marins. -  Joe Riccio

RÉSUMÉ

Plusieurs clients de Propspeed ont surveillé leurs données de performance avant et après l'application de Propspeed, et ont partagé ces informations avec Propspeed.

À PROPOS

Auckland, New Zealand – Propspeed, leader dans l'innovation des revêtements antifouling sous-marins, annonce aujourd'hui que Propspeed a été certifié comme étant capable de rendre les navires plus économes en carburant, d'améliorer les performances et de réduire les coûts de carburant. Plusieurs clients de Propspeed ont surveillé leurs données de performance avant et après l'application de Propspeed et ont partagé ces informations avec l'entreprise.

"Avec les coûts de carburant incroyablement élevés de nos jours, les plaisanciers cherchent tous les moyens possibles pour rendre leurs bateaux plus efficaces", a déclaré Marcus Hamilton, PDG de Propspeed. "Nous savons que même la plus petite traînée représente une contrainte pour vos moteurs et votre portefeuille. Nos produits ont démontré leur efficacité pour réduire la croissance marine sur vos systèmes de propulsion et vos métaux sous-marins, vous offrant plus de vitesse avec moins de carburant. Demandez à l'un de nos clients satisfaits !"

Joe Riccio utilise Propspeed depuis 2016, en l'appliquant d'abord à son Sea Ray 310 Sundancer de 2002. Il utilisait le bateau aussi souvent que possible, totalisant jusqu'à 150 heures de fonctionnement par saison. Après avoir constaté une accumulation de salissures sur son système de propulsion, il a profité de l'hivernage du bateau. Après avoir installé de nouveaux arbres et hélices, Riccio a appliqué Propspeed, avec pour objectif de réduire les salissures et de protéger son nouveau système de propulsion.

"Avant Propspeed, le bateau naviguait à environ 22 Nds, consommant en moyenne 60 litres par heure. Lorsque j'ai mis le bateau à l'eau et effectué la première sortie avec Propspeed, j'ai été étonné de la différence de vitesse. Je naviguais à 24 Nds et consommais en moyenne 56 litres par heure. En fin d'année, au moment de préparer le bateau pour la saison, tout le système de propulsion était impeccable, sans salissures ni vers marins." - Joe Riccio

Lorsque Mark Corke applique Propspeed sur son Grand Banks 32, Seaglass, hors de l'eau pour un entretien de routine, il a décidé d'essayer Propspeed pour la première fois. Après la remise à l’eau de Seaglass, il était impatient de voir si Propspeed améliorerait la vitesse et l'efficacité en carburant du navire.

"J'ai assez utilisé le bateau au fil des années pour bien connaître ses caractéristiques ; à 1800 tr/min, la vitesse du bateau est constamment de 8 nœuds. Après l'application, faire fonctionner le moteur au même régime a permis d'augmenter la vitesse d’un demi-nœud et de réduire sensiblement les vibrations grâce à la diminution des salissures. D'après mes estimations, je consomme 4 litres de moins en carburant sur une navigation de 80 miles et surtout, il n'y a plus d'encrassement sur le système de propulsion." - Mark Corke

Bob Sisk a fait appliquer un nouvel antifouling de coque sur son Sea Ray 470 Sundancer de 2015, équipé de 2 pods Zeus-Cummins. Comme cela n'avait pas été discuté au préalable, le chantier naval a appliqué la peinture sur le matériel de propulsion et a laissé d'autres parties non peintes – les pods et les supports étaient noirs et les hélices étaient à nu. Bob a noté que « la performance n'était pas très bonne et, au bout de quelques mois, est devenue ingérable en raison de la température de l’eau élevée favorisant une croissance marine accrue. Mon plongeur nettoyait le bateau toutes les deux semaines et expliquait qu'il avait du mal à suivre la croissance sur le système de propulsion, mais que l'ensemble de la coque du bateau était impeccable grâce à la peinture antifouling. » Il a alors décidé de retourner au chantier naval pour faire nettoyer le système de propulsion et d’appliquer Propspeed. Après l'application de Propspeed, Bob a été stupéfait par les résultats.

"Le changement des performances du bateau a été tout simplement époustouflant. Pour l'instant, tout ce que je peux dire, c'est 'Wahoo !' Je ne m'attendais pas à une telle différence et je suis plus que ravi." – Bob Sisk

Tabla de números de rendimiento

"Je possède mon navire actuel depuis un peu plus de sept mois. Je l'utilise généralement quelques jours par mois, en naviguant typiquement 3-4 heures par jour, et le bateau reste à quai le reste du temps. La principale raison pour laquelle j'ai choisi Propspeed est l'excellente expérience que j'ai eue avec mes plus grands bateaux, un Sea Ray Sundancer de 45 pieds et un Hatteras de 56 pieds. Propspeed a maintenu mes systèmes de propulsion propre pendant deux ans lorsque ces bateaux étaient utilisés quelques fois par mois et a amélioré l'économie de carburant de 10 % à 15 %, selon le bateau. J'ai voulu attendre avant de répondre jusqu'à ce que je retourne à mon bateau après l'avoir laissé pendant deux mois dans la région de Hilton Head, en Caroline du Sud. À mon arrivée, j'ai constaté une croissance marine sur le dessus des flaps. Après avoir utilisé le bateau pendant environ une heure, toutes les salissures avait disparu !" - Larry Goldberg

Les produits Propspeed incluent Propspeed pour les équipements en fonctionnement et tous les métaux sous-marins, Foulfree pour les sondeurs et Lightspeed pour l'éclairage sous-marin. Pour plus d'informations sur Propspeed, veuillez cliquer ici.