PROPSPEED: UNA PARTE IMPORTANTE DE LA INVERNADA

Para adelantarse a la carga de trabajo durante la ajetreada temporada de lanzamiento de primavera, muchos astilleros lijan los fondos de los barcos y retiran los ánodos durante el otoño, ahorrando horas de preparación más tarde. Y como las cargas de trabajo entre los departamentos pueden variar enormemente—el departamento mecánico puede estar desbordado mientras que el departamento de pintura está terriblemente lento—los astilleros siempre buscan fuentes adicionales de ingresos. Propspeed, el estándar de la industria en recubrimientos antiadherentes para metales submarinos, es uno de estos generadores de ingresos. Normalmente, el proceso comienza tan pronto como un barco llega al astillero en otoño, a veces tan pronto como el Día del Trabajo, pero algunos astilleros almacenan más de 300 barcos, por lo que el proceso puede llevar semanas.

RESUMEN

Planificar para la primavera ahora crea resultados beneficiosos tanto para los astilleros como para los clientes. Aquí tienes algunos consejos profesionales para esta época más fría del año.

ACERCA DE

La invernada se refiere al proceso de preparar algo para el invierno. Podría ser tu casa de verano; podría ser tu coche. Por supuesto, cuando hablamos de invernada, nos referimos a los barcos—específicamente, a preparar los sistemas mecánicos de un barco para temperaturas bajo cero. ¿Por qué? Porque el congelamiento puede causar grietas en los sistemas mecánicos, mangueras y otros accesorios.

La invernada es una parte importante de la carga de trabajo de otoño y principios de invierno de un astillero, ya que los barcos que se encuentran en climas fríos necesitan ser invernados, ya sea que se almacenen en interiores o exteriores. Dado los muchos sistemas diferentes que se encuentran en los barcos, tanto de motor como de vela, el enjuague de los motores con anticongelante puede ser un gran desafío. A esto se suma el hecho de que muchos barcos permanecen en el agua más tiempo y son retirados en el último minuto, lo que genera aún más presión sobre los equipos para completar su trabajo, ya que una helada puede aparecer rápidamente.

Para adelantarse a la carga de trabajo durante la ajetreada temporada de lanzamiento de primavera, muchos astilleros lijan los fondos de los barcos y retiran los ánodos durante el otoño, ahorrando horas de preparación más tarde. Y como las cargas de trabajo entre los departamentos pueden variar enormemente—el departamento mecánico puede estar desbordado mientras que el departamento de pintura está terriblemente lento—los astilleros siempre buscan fuentes adicionales de ingresos. Propspeed, el estándar de la industria en recubrimientos antiadherentes para metales submarinos, es uno de estos generadores de ingresos. Normalmente, el proceso comienza tan pronto como un barco llega al astillero en otoño, a veces tan pronto como el Día del Trabajo, pero algunos astilleros almacenan más de 300 barcos, por lo que el proceso puede llevar semanas.

Entonces, ¿cuándo deberías empezar a invernar? En algunos otoños en Nueva Inglaterra, las temperaturas diurnas se mantienen por encima de los 50 grados Fahrenheit hasta noviembre y más allá. Pero, algunos otoños son terriblemente fríos y húmedos. Debido a esto, el almacenamiento en interiores es imprescindible en Nueva Inglaterra. Sin edificios con calefacción, los astilleros nunca terminarían todo su trabajo de invierno a tiempo para la primavera.

Si te encuentras en un edificio sin calefacción, puedes utilizar calentadores de aceite o calentadores torpedo para calentar el equipo de transmisión y el área circundante la noche anterior a la aplicación. Asegúrate de no calentar ninguno de los componentes de Propspeed. Propspeed funciona mejor entre 50 y 90 grados. La mayoría de los astilleros lo tienen en el almacén o en otro entorno controlado, alejado de las temperaturas de congelación o del calor excesivo.

Contrario a lo que uno podría esperar, las temperaturas diurnas en el noreste son en realidad más altas en otoño que en primavera, por lo que ahora es el momento perfecto para aplicar Propspeed. De esta manera, el único trabajo submarino que queda por hacer es la pintura de fondo. Sin embargo, el tiempo de secado entre capas aumentará, por lo que realiza una prueba de toque antes de aplicar la siguiente capa. Tres a cinco minutos pueden ser suficientes a 80 grados Fahrenheit, pero a 50 grados, podrías estar esperando hasta 10 minutos entre cada capa.

Ten en cuenta que la temperatura de la superficie a recubrir es tan importante como la temperatura del aire. Siempre usa una pistola térmica para verificar las temperaturas antes de comenzar tu aplicación. La mayoría, si no todos, los departamentos mecánicos tendrán una disponible.