VELOCIDAD AUMENTADA CON PROPSPEED PARA GRAND BANKS 32'

"He manejado el barco lo suficiente a lo largo de los años como para estar muy familiarizado con sus características; a 1.800 rpm, la velocidad del barco es constantemente de 8 nudos. Después de la aplicación, hacer funcionar el motor en la misma configuración dio un aumento de velocidad de medio nudo, ¡impresionante para un barco que pesa cerca de 8 toneladas!"

Mark Corke, Owner ‘Seaglass’, Grand Banks 32

RESUMEN

Cuando Mark Corke llevó su Grand Banks 32' al astillero para el mantenimiento rutinario, decidió probar Propspeed por primera vez. Después de volver al agua, Mark vio un aumento en la velocidad y una disminución en el consumo de combustible.

ACERCA DE / SOBRE

Cuando Mark Corke sacó a Seaglass, su Grand Banks 32, del agua para el mantenimiento rutinario, decidió probar Propspeed por primera vez. El representante de ventas de Propspeed para el noreste, Keith Mayes, se reunió con Mark para guiarlo en el proceso de aplicación. Mark utilizó un kit de 500 ml (16,9 onzas) (ahora conocido como el Medium Kit), que recubrió la única hélice de 24 pulgadas y cuatro palas de Seaglass y un pequeño propulsor de popa hidráulico.

Después del reestreno de Seaglass, Mark estaba ansioso por ver si Propspeed mejoraría la velocidad y la eficiencia del combustible de Seaglass. Mark dijo: "He manejado el barco lo suficiente a lo largo de los años como para estar muy familiarizado con sus características; a 1.800 rpm, la velocidad del barco es constantemente de 8 nudos. Después de la aplicación, hacer funcionar el motor en la misma configuración dio un aumento de velocidad de medio nudo, ¡impresionante para un barco que pesa cerca de 8 toneladas!" Mark también notó una disminución de las vibraciones debido a la limpieza de los percebes y otros crecimientos marinos.

Seaglass es sacada del agua al mismo tiempo cada año para el mantenimiento, por lo que Mark estaba interesado en ver cómo había resistido Propspeed después de 12 meses en el agua. "Cuando la saqué del agua para la limpieza y la aplicación de pintura antifouling a principios de este año, la hélice estaba prácticamente completamente limpia de crecimiento – muy impresionante."

 "Ha habido un aumento notable en la velocidad y la economía de combustible. Según mis estimaciones, estoy usando aproximadamente un galón menos de combustible en un recorrido de 80 millas, y lo mejor de todo es que no hay incrustaciones ni en la hélice ni en el propulsor de popa. También soy un marinero desde hace mucho tiempo, así que soy muy consciente de que cualquier incrustación en la hélice tiene un efecto profundo en la velocidad cuando se navega a vela."

Mark Corke, Propietario de 'Seaglass', Grand Banks 32’