VIAGGIARE LUNGHE DISTANZE IN CONDIZIONI DIFFICILI

"Ci sono degli imitatori, ma solo Propspeed ha un lungo e positivo track record."

Patrick Childress Circumnavigatore, scrittore e fotografo di vela

SOMMARIO

In preparazione per una dura traversata dell’Oceano Indiano, i velisti Patrick e Rebecca Childress hanno fatto applicare Propspeed al Kiwiprop del loro Galant 40, Brick House.

A PROPOSITO

Nel 1979, Patrick Childress partì per una circumnavigazione solitaria del globo a bordo del suo Catalina 27 piedi, Juggernaut. All'età di soli 14 anni, Patrick aveva visto un servizio del telegiornale della CBS sulla traversata atlantica in solitario di Robert Manry, un correttore di bozze dell'Ohio, nel 1965. “Questo accese un'idea nella mia testa che non sarebbe mai svanita,” dice. Il viaggio di Patrick, che durò tre anni, gli offrì “abbastanza avventure per durare tre vite.”

Fortunatamente, aveva ancora abbastanza spirito avventuroso per riprovarci, questa volta nel 2008 con sua moglie, Rebecca, un'abile velista. La sua barca, Brick House, è diventata la loro barca quando la coppia si sposò nel 2007. Una Valiant 40 del 1976, Brick House è stata aggiornata con attenzione con abbastanza campanelli e fischietti per mantenere la coppia al sicuro e comoda in mare, dove hanno trascorso gran parte degli ultimi 10 anni.

““Alcune persone direbbero che la nostra barca è molto attrezzata,” dice Patrick. “Io direi che è equipaggiata in modo sensato per una coppia con alcune risorse per fare le cose nel modo giusto, senza sprecare denaro o complicare troppo le cose.”

In preparazione per una tappa particolarmente impegnativa zigzagando l'Oceano Indiano, Patrick e Rebecca hanno effettuato diversi aggiornamenti: un Raymarine eS128 chart plotter, Morningstar ProStar MPPT-25 solar controller e pannello solare da 265 watt, Genoa Mack Sails al 125%, ancoraggio Manson Supreme da 60 libbre e rullo di prua in titanio. Navigando dalla Malesia al Sud Africa passando per il Madagascar, con molte isole remote nel mezzo, “Ci sono passaggi di mille miglia e oltre. Ancora una volta, saremo in zone di tempo avverso. Nell'Oceano Indiano, le strutture per yacht sono rare. La barca deve essere in condizioni solide per lunghe traversate.” Una parte importante di questi preparativi annuali è stata l'applicazione di Propspeed.

“Non sono mai riuscito a mantenere l'antivegetativa su nessuna elica installata su Brick House, indipendentemente dal materiale di cui era fatta l’elica. Antifouling scompariva troppo presto, il che significava la fatica bisettimanale di strofinare la crescita marina dall’elica e dall’albero di trasmissione.”

“Con un’acqua tropicale a 85 gradi, il compito non era troppo arduo, ma con le acque gelide nel futuro, Patrick sapeva che anche strati di mute non avrebbero reso la situazione sopportabile.

“Gli amici velisti che hanno utilizzato Propspeed, un rivestimento in silicone, sono molto soddisfatti. L’applicazione è un processo molto preciso di levigatura, pulizia, incisione, applicazione di primer e infine applicazione del rivestimento finale in silicone trasparente. Il rivestimento trasparente non è antifouling ma una superficie ultra-liscia a cui gli organismi marini hanno molta difficoltà ad attaccarsi. Se gli organismi si depositano, si staccano facilmente con una spazzola.”

Patrick ha applicato Propspeed all’asse di trasmissione in acciaio inox di Brick House, al supporto in bronzo e al suo Kiwiprop, un’unità leggera e pieghevole con pale in Zytel e componenti in acciaio inox. Anche se il produttore aveva indicato che non era necessario primerizzare le pale, Patrick ha scoperto che l’antifouling non aderiva per il tempo che considerava adeguato. Quindi, questa volta, ha usato Propspeed e ha seguito le istruzioni di applicazione alla lettera, eseguendo gli stessi passaggi che aveva eseguito sui suoi componenti metallici, tranne l’incisione. Finora è molto soddisfatto dei risultati.

“Quattro mesi dopo l’applicazione, il Propspeed sul nostro Kiwiprop sta facendo esattamente quello che promette.” Sta anche apprezzando la riduzione della manutenzione richiesta da parte sua. “Una volta al mese, sono andato a bordo e ho pulito le aree trattate con un panno di cotone per rimuovere il fango. Normalmente avrei dovuto usare una spatola, una spazzola di ferro e carta vetrata.”

“Per tutto il lavoro che abbiamo appena completato su Brick House, dovremmo cavarcela bene per arrivare a Durban, in Sudafrica, e poi proseguire verso Cape Town, dove inizieremo di nuovo con l’elenco rotante di manutenzioni e riparazioni.” Tra il loro ancoraggio Manson Supreme, il Kiwiprop e il Propspeed, i Childress hanno scelto tre prodotti neozelandesi per la loro casa galleggiante—scelte non fatte alla leggera, dato che vivono effettivamente a bordo.

“Poiché il loro ambiente di navigazione si estende nelle latitudini delle Quaranta Rugosi, i neozelandesi sanno come fabbricare i loro prodotti nautici per resistere a condizioni estreme. Il Propspeed è un altro ottimo prodotto realizzato in Nuova Zelanda. Ci sono imitatori, Propspeed ha una lunga e positiva esperienza.”

Scrittore freelance per pubblicazioni di vela dal 1980, Patrick ora si sta espandendo su YouTube, dove il suo canale, Patrick Childress, presenta video su come fare in ambito marino, condividendo informazioni difficili da trovare acquisite dalle numerose installazioni che Patrick ha eseguito personalmente. Puoi seguire i viaggi di Patrick e Rebecca sul loro blog, www.WhereIsBrickHouse.com.

“Quattro mesi dopo l’applicazione, il Propspeed sul nostro Kiwiprop sta facendo esattamente quello che promette.”

Patrick Childress Circumnavigatore, scrittore e fotografo di vela