PROPSPEED: UN ÉLÉMENT IMPORTANT DE L'HIVERNAGE

Pour anticiper la charge de travail pendant la saison de mise à l'eau printanière très chargée, de nombreux chantiers poncent les fonds des bateaux et retirent les anodes à l'automne, économisant ainsi des heures de préparation plus tard. Et comme les charges de travail entre les départements peuvent varier considérablement—le département mécanique peut être débordé tandis que le département peinture est terriblement lent—les chantiers navals recherchent toujours des sources de revenus supplémentaires. Propspeed, la norme de l'industrie en matière de revêtements antiadhésifs pour métaux sous-marins, est l'un de ces générateurs de revenus. Normalement, le processus commence dès qu'un bateau arrive au chantier à l'automne, parfois dès la fête du Travail, mais certains chantiers stockent plus de 300 bateaux, donc le processus peut prendre des semaines.

RÉSUMÉ

Planifier pour le printemps maintenant crée des résultats gagnant-gagnant pour les chantiers navals et les clients. Voici quelques conseils professionnels pour cette période plus fraîche de l'année.

À PROPOS

L'hivernage fait référence au processus de préparation de quelque chose pour l'hiver. Cela pourrait être votre maison d'été ; cela pourrait être votre voiture. Bien sûr, lorsque nous parlons d'hivernage, nous parlons de bateaux—plus précisément, de la préparation des systèmes mécaniques d'un bateau aux températures inférieures à zéro. Pourquoi? Parce que le gel peut provoquer des fissures dans les systèmes mécaniques, les tuyaux et autres raccords.

L'hivernage est une part importante de la charge de travail automnale et hivernale d'un chantier naval, car tous les bateaux résidant dans des climats froids doivent être hivernés, qu'ils soient stockés à l'intérieur ou à l'extérieur. Étant donné les nombreux systèmes différents que l'on trouve sur les bateaux, tant à moteur qu'à voile, le rinçage des moteurs avec de l'antigel peut être un défi considérable. Ajoutez à cela le fait que de nombreux bateaux restent plus longtemps dans l'eau et sont retirés à la dernière minute, et il y a encore plus de pression sur les équipages pour terminer leur travail, car un gel peut s'installer rapidement.

Pour anticiper la charge de travail pendant la saison de mise à l'eau printanière très chargée, de nombreux chantiers poncent les fonds des bateaux et retirent les anodes à l'automne, économisant ainsi des heures de préparation plus tard. Et comme les charges de travail entre les départements peuvent varier considérablement—le département mécanique peut être débordé tandis que le département peinture est terriblement lent—les chantiers navals recherchent toujours des sources de revenus supplémentaires. Propspeed, la norme de l'industrie en matière de revêtements antiadhésifs pour métaux sous-marins, est l'un de ces générateurs de revenus. Normalement, le processus commence dès qu'un bateau arrive au chantier à l'automne, parfois dès la fête du Travail, mais certains chantiers stockent plus de 300 bateaux, donc le processus peut prendre des semaines.

Alors, quand devriez-vous commencer l'hivernage ? Certains automnes en Nouvelle-Angleterre, les températures diurnes restent bien au-dessus de 50 degrés Fahrenheit jusqu'en novembre et au-delà. Mais certains automnes sont terriblement froids et humides. Pour cette raison, le stockage intérieur est indispensable en Nouvelle-Angleterre. Sans bâtiments chauffés, les chantiers ne termineraient jamais tous leurs travaux d'hiver à temps pour le printemps.

Si vous êtes dans un bâtiment non chauffé, vous pouvez utiliser des radiateurs à mazout ou des radiateurs à torpilles pour chauffer l'équipement de propulsion et la zone environnante la nuit avant l'application. Assurez-vous simplement de ne pas chauffer les composants de Propspeed. Propspeed fonctionne mieux entre 50 et 90 degrés. La plupart des chantiers l'ont soit dans la salle de stockage, soit dans un autre environnement contrôlé, à l'abri des températures de gel ou de la chaleur excessive.

Contrairement à ce que l'on pourrait attendre, les températures diurnes dans le nord-est sont en fait plus élevées en automne qu'au printemps, donc c'est le moment idéal pour appliquer Propspeed. De cette façon, la seule tâche sous-marine restante à faire est la peinture de la coque. Le temps de séchage entre les couches augmentera cependant, donc effectuez un test au toucher avant d'appliquer la couche suivante. Trois à cinq minutes peuvent suffire à 80 degrés Fahrenheit, mais à 50 degrés, vous pourriez devoir attendre jusqu'à 10 minutes entre chaque couche.

Gardez à l'esprit que la température de la surface à recouvrir est tout aussi importante que la température de l'air. Utilisez toujours un pistolet thermique pour vérifier les températures avant de commencer votre application. La plupart, sinon tous, les départements mécaniques en auront un disponible.