UNE OPPORTUNITÉ EN OR

"Quand les gens ont vu que Propspeed fonctionnait, je n'arrivais plus à le garder en stock."

Ben White, Propriétaire, Bristol Professional Yacht Refinishing

RÉSUMÉ

Ben White est tombé amoureux du Costa Rica en 2002, puis a décidé d'offrir aux plaisanciers en visite la même gamme complète de produits et services disponibles aux États-Unis, y compris Propspeed.

À PROPOS

Ben White est propriétaire de Bristol Professional Yacht Refinishing Services à Puntarenas, au Costa Rica, depuis 16 ans, spécialisé dans la peinture complète et les travaux de menuiserie sur des yachts de série et sur mesure de toutes tailles. Il dirige également Bristol Marine Supply à la marina de Los Suenos et est le seul distributeur de Propspeed au Costa Rica.

"Nous avons 25 gars—trois dans notre bureau et quatre dans le magasin maritime—donc 29 au total," dit-il. "Cinq applicateurs à temps plein et des membres de l'équipe de carénage. Nous sommes très occupés!"

Ben a commencé à apprendre son métier à un jeune âge, en travaillant aux côtés de son père chez Bristol Conditioning à Fort Lauderdale. Plus tard, il nommera son entreprise d'après celle de son père, appliquant également la même éthique de travail "ship shape and Bristol fashion".

En 2002, Hatteras Yachts a envoyé Ben au Costa Rica pour refaire la finition de l'un de leurs yachts de 65 pieds. Là, il a rencontré le propriétaire du Los Suenos Resort and Marina, et les deux ont créé leur propre entreprise en 2003. "Le Costa Rica était tout simplement l'endroit le plus beau que j'aie jamais vu et offre encore aujourd'hui certaines des meilleures pêches au monde."

Une fois que la nouvelle s'est répandue au sujet du Costa Rica, "tous les nouveaux bateaux et yachts sur mesure sont arrivés ici par bateaux entiers—littéralement." Naturellement, Ben a décidé de rester, une décision qui s'est avérée être un très bon choix.

"Tous les nouveaux bateaux de pêche sportive sur mesure dont vous lisez dans les magazines viennent au Costa Rica pour notre pêche au gros exceptionnelle et nos paysages magnifiques. Le Costa Rica est également devenu l'un des rares endroits au monde où vous pouvez avoir tous les équipements des États-Unis en Amérique centrale," dit-il. "Vous pouvez faire réaménager complètement votre yacht ou bateau de pêche sportive, de la proue à la poupe, comme aux États-Unis, sans poser de questions. Nous avons tout ce que vous pourriez demander aux États-Unis, maintenant aussi au Costa Rica. Y compris Propspeed."

"J'ai commencé à utiliser Propspeed en 2012, si je devais deviner. C'était à l'époque un produit relativement nouveau, et peu de gens voulaient dépenser de l'argent pour quelque chose qui n'était pas encore prouvé." Mais Ben y croyait dès le début : "Nous avons vraiment poussé les gens à l'utiliser. Après avoir fait quelques bateaux, nous les sortions une fois par an ou tous les deux ans. Quand les gens ont vu que Propspeed fonctionnait, je n'arrivais plus à le garder en stock."

À cette époque, Ben a rencontré Clint Jones et Mark Billingsley de Propspeed au Fort Lauderdale International Boat Show et les a encouragés à établir une distribution de Propspeed en Amérique centrale. "Nous commercialisons maintenant Propspeed en Amérique centrale et avons sponsorisé trois tournois jusqu'à présent."

"Depuis que nous sommes distributeurs—en janvier [2019], cela fera deux ans—nous avons vendu plus de 250 kits d'un litre. Même plus que ça. Probablement près de 300, environ 150 kits par an. Cela représente 150 bateaux en deux ans ! C'est beaucoup de bateaux pour ce que nous faisons." Ben estime que chaque application utilise deux à trois litres de produit. "Nous faisons environ 75 bateaux par an avec Propspeed. Nous avons utilisé plus de 300 kits au cours des deux dernières années."

Ben considère Propspeed comme une partie importante de la peinture de coque, une nécessité plutôt qu'un simple bonus. "Je ne peux pas assez insister sur son importance. Cela aide définitivement les bateaux à être plus économes en carburant," dit-il. "J'ai vu certains bateaux où la charge sur les moteurs a diminué de cinq à dix pour cent et certains bateaux ont gagné 1 à 2 nœuds, donc le prix du produit est définitivement compensé par la quantité de carburant qu'ils économisent."

"Propspeed n'est pas seulement bon pour les hélices ; c'est ce que les gens doivent comprendre. Nous l'appliquons sur tout, par exemple : rampes de direction en laiton. Cela les empêche de s'oxyder et cela dure. Nous l'appliquons sur tous les tamis d'entrée et les paniers de crépine. C'est aussi bon pour tout métal au fond d'un bateau—acier inoxydable, laiton, bronze. Nous l'utilisons sur les trim tabs, les supports de levage, et sur les plateformes de bain." Et maintenant qu'il est sur le marché, Ben recommande vivement Lightspeed pour les lumières sous-marines également.

Ben a entendu parler de Propspeed pour la première fois par certains de ses collègues peintres de yachts à Fort Lauderdale. "Tout le monde dans l'industrie parle," dit-il, et il était bien content qu'ils l'aient fait. Dans l'esprit généreux de camaraderie de l'industrie marine, Ben aime aussi faire passer le mot—et enseigner la technique appropriée.

"Avant, beaucoup de gens aux États-Unis ne savaient pas comment l'appliquer correctement. Ils ne savaient pas non plus comment le faire correctement ici ; c'est pourquoi j'ai dû aller suivre une formation aux États-Unis, afin de pouvoir enseigner à tout le monde ici comment appliquer correctement le produit. Maintenant, c'est un produit prouvé qui donne des résultats. Vous devez utiliser Propstrip ou le poncer pour l'enlever, même après deux ans. Ce produit a vraiment fait la différence. Quand les gens ont vu que Propspeed fonctionnait, je n'arrivais plus à le garder en stock."

Ben White, Propriétaire, Bristol Professional Yacht Refinishing