LES 5 MEILLEURS SUPERYACHTS ÉCO-RESPONSABLES

RÉSUMÉ

L'industrie des superyachts devient-elle plus écologique ? Avec les avancées technologiques et une prise de conscience croissante de notre impact sur l'environnement, les superyachts éco-responsables deviennent plus populaires que jamais. Des panneaux solaires intégrés aux systèmes de propulsion hybrides, nous avons dressé une liste de nos cinq superyachts éco-responsables préférés, anciens et nouveaux.

BLACK PEARL

Gagnante du prix Sailing Superyacht of the Year en 2019, ce superyacht impressionnant fait de grands pas dans le monde de l’éco-responsabilité. Avec ses 106,7 mètres (305 pieds), Black Pearl, livré par Oceanco en 2016, est le plus grand superyacht à voile au monde. Sous voile, il peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 30 nœuds, tandis qu'en mode moteur, il navigue à une vitesse confortable de 12 nœuds, avec une vitesse maximale de 17,5 nœuds.

Grâce aux technologies régénératives, Black Pearl serait capable de traverser l’Atlantique en utilisant seulement 20 litres de carburant. L'une de ces technologies est la capacité du yacht à générer de l’électricité avec son hélice. Lorsque le yacht est sous voile et génère suffisamment de vitesse de coque, les pales de l’hélice peuvent être mises en mode régénératif, ce qui est ensuite consommé par le tableau électrique à l’intérieur du yacht. En termes simples, l’hélice peut être utilisée comme une turbine pour générer de l’électricité.

L'autre source d'énergie importante est les panneaux solaires intégrés dans les voiles de 2900 mètres carrés, permettant au superyacht de générer de l’électricité tout en naviguant. Black Pearl peut également stocker cette énergie inutilisée à l’aide de batteries à grande échelle et de technologies de capture de chaleur.

Il n'est pas surprenant que ce superyacht incroyable ait remporté le prix Sailing Superyacht of the Year en 2019.

SAVANNAH

Construit en 2015, Savannah a été le premier yacht éco-responsable construit par Feadship. Elle a marqué l'industrie maritime, remportant le Holistic Design Award aux Showboats Design Awards en 2016, ainsi que le Motor Yacht of the Year aux World Superyacht Awards de 2016.

Le yacht à moteur de 83,5 mètres (273 pieds) dispose d'un système de propulsion hybride, combinant l'utilisation d'un moteur diesel principal avec trois groupes électrogènes, des batteries, une hélice à pas variable et un propulseur azimutal, ainsi qu'une forme de coque conçue avec l'efficacité à l'esprit. Le système de propulsion hybride et le design de la coque ont permis de réduire les émissions et d'économiser environ 30 % de carburant, tout en étant encore capable de croiser à une vitesse considérable de 14 nœuds.

SAFIRA

Construit par Newcastle Marine en 2013, le « vert » a été intégré dans chaque aspect de Safira. Le yacht global explorer de 39,3 mètres est propulsé par des propulseurs Azipod qui offrent généralement une meilleure efficacité énergétique de 18 % et ses deux moteurs Caterpillar C32 ACERT peuvent fonctionner avec un mélange de biodiesel et de diesel, lui permettant d’atteindre une vitesse maximale de 13 nœuds et de naviguer confortablement à 11 nœuds, tout en consommant moins de carburant.

Lors de la conception de l'intérieur de Safira, l'objectif était de réduire la consommation d'énergie, donc l'ensemble du navire est isolé, nécessitant moins d'énergie pour le chauffage et la climatisation de l'intérieur, et dispose de lumières LED partout. Cela permet à Safira d'utiliser moins de carburant en ayant des générateurs plus petits.

Chaque matériau constituant l'intérieur a été sélectionné en fonction de son facteur environnemental. Le revêtement en bois de l'aire des invités a été fabriqué à partir de chêne récupéré d'autres projets et re-fraisée. Tous les travaux de pierre ont également été réalisés avec les excédents d'autres projets.

La structure intérieure du yacht a été construite en bois certifié FSC, et le Sapele certifié FSC a été utilisé pour tous les murs et armoires. Marmoleum, un linoléum naturel, renouvelable et recyclé, a été utilisé pour le sol de la cuisine et des espaces utilitaires. Marmoleum a également le moindre impact environnemental et empreinte CO2 comparé à d'autres revêtements de sol résilients.

Au lieu du teck classique, Esthec a été utilisé pour les ponts de Safira, un decking composite qui ressemble au bois mais est écologique de la fabrication à l'entretien.

RAINBOW

Ce magnifique yacht J-class de 39,95 mètres, développé à partir des plans originaux du vainqueur de la Coupe de l'America de 1934 portant le même nom, a été construit en 2012 par Holland Jachtbouw.

En mode moteur, Rainbow est propulsé par un système hybride diesel-électrique et peut naviguer jusqu'à 3 heures en mode batterie uniquement en utilisant ses batteries Li-ion Hy-store. Ces batteries alimentent tout ce qui est nécessaire à la navigation, à la navigation et aux besoins des passagers, et peuvent également être rechargées pendant la navigation.

Le système hybride réduit également considérablement les émissions de bruit du yacht, offrant une expérience de croisière plus silencieuse.

ETHEREAL

S/Y Ethereal, le premier superyacht hybride au monde, a été lancé en 2008 par Royal Huisman. Ethereal dispose d’un système de propulsion électro-mécanique innovant, lui offrant la possibilité de trois modes de propulsion : voile, mécanique ou via des batteries rechargeables.

Ce superyacht impressionnant peut stocker 400 kWh d’énergie dans ses batteries, fournissant suffisamment de puissance pour répondre aux besoins de pointe, y compris pour lever l’ancre, hisser les voiles et faire fonctionner les systèmes du navire pendant plusieurs heures. Ethereal fonctionne avec un seul générateur, ce qui permet à la batterie de se recharger pendant les heures creuses lorsque la demande en énergie est faible. En utilisant le moteur principal comme générateur supplémentaire, la batterie peut être rechargée en deux heures. Naturellement, ce système de propulsion hybride réduit également considérablement les émissions sonores.

Le système de propulsion électro-mécanique n’impacte pas non plus la vitesse. Le superyacht de 58 mètres peut naviguer à 12-14 nœuds en mode moteur et atteindre une vitesse confortable de 15-16 nœuds sous voile.