LOS 5 MEJORES SUPERYATES ECOLÓGICOS

RESUMEN

¿Está la industria de los superyates volviéndose más ecológica? Con los avances tecnológicos y una creciente conciencia sobre nuestro impacto en el medio ambiente, los superyates ecológicos son cada vez más populares. Desde paneles solares integrados hasta sistemas de propulsión híbridos, hemos creado una lista de nuestros cinco mejores superyates ecológicos, antiguos y nuevos.

BLACK PEARL

Ganadora del premio Sailing Superyacht of the Year en 2019, este impresionante yate está dando grandes pasos en el mundo ecológico. Con 106,7 metros (305 pies), Black Pearl, entregado por Oceanco en 2016, es el superyate a vela más grande del mundo. Bajo vela, puede alcanzar velocidades de hasta 30 nudos, mientras que con motor navega a una velocidad cómoda de 12 nudos, con una velocidad máxima de 17,5 nudos.

Gracias a las tecnologías regenerativas, se dice que Black Pearl es capaz de cruzar el Atlántico utilizando solo 20 litros de combustible. Una de estas tecnologías es la capacidad del yate para generar electricidad utilizando su hélice. Cuando está a vela y genera suficiente velocidad de casco, las palas de la hélice pueden ser maniobradas a modo de regeneración, que luego es consumida por el panel eléctrico dentro del yate. En términos simples, la hélice puede usarse como una turbina para generar electricidad.

La otra fuente de energía significativa son los paneles solares integrados en las velas de 2900 metros cuadrados, que permiten al superyate generar electricidad mientras navega. Black Pearl también puede almacenar esta energía no utilizada utilizando baterías a gran escala y tecnologías de captura de calor.

No es de extrañar que este increíble superyate haya ganado el premio Sailing Superyacht of the Year en 2019.

SAVANNAH

Construida en 2015, Savannah fue el primer yate ecológico construido por Feadship. Causó gran impacto en la industria marina, ganando el Holistic Design Award en los Showboats Design Awards en 2016, así como el Motor Yacht of the Year en los World Superyacht Awards de 2016.

El yate a motor de 83,5 metros (273 pies) cuenta con un sistema de propulsión híbrido, que combina el uso de un motor diésel principal con tres generadores, baterías, una hélice de paso variable y un propulsor azimutal, así como una forma de casco diseñada con eficiencia en mente. El sistema de propulsión híbrido y el diseño del casco han resultado en una reducción de las emisiones y un ahorro de combustible de alrededor del 30%, mientras que aún es capaz de navegar a una considerable velocidad de 14 nudos.

SAFIRA

Construida por Newcastle Marine en 2013, el concepto de “ecológico” se integró en todos los aspectos de Safira. El yate global explorer de 39,3 metros está propulsado por propulsores Azipod que suelen ofrecer una eficiencia de combustible mejorada del 18% y sus dos motores Caterpillar C32 ACERT pueden funcionar con una mezcla de biodiésel y diésel, permitiéndole alcanzar una velocidad máxima de 13 nudos y navegar cómodamente a 11 nudos, mientras quema menos combustible.

Al diseñar el interior de Safira, el objetivo era reducir el consumo de energía, por lo que todo el yate está aislado, requiriendo menos energía para calefacción y refrigeración del interior, y además cuenta con luces LED en todo el yate. Esto permite a Safira utilizar menos combustible gracias a los generadores más pequeños

Cada material que compone el interior fue seleccionado en función de su impacto ambiental. El suelo de madera en el área de los huéspedes se hizo con roble descartado de otros proyectos y vuelto a fresar. También se crearon todos los trabajos en piedra utilizando el exceso de otros proyectos.

La estructura interior del yate se construyó con madera certificada FSC, y el Sapele certificado FSC se utilizó para todas las paredes y armarios. Marmoleum, un pavimento natural, renovable y reciclado, se usó para el suelo de la cocina y las áreas de servicio. Marmoleum también tiene el menor impacto ambiental y huella de CO2 en comparación con otros pavimentos resilientes.

En lugar del clásico teca, se utilizó Esthec para los puentes de Safira, un decking compuesto que se asemeja a la madera pero es ecológico desde su fabricación hasta su mantenimiento.

RAINBOW

Este impresionante yate J-class de 39,95 metros, desarrollado a partir de los planos originales del ganador de la Copa América de 1934 con el mismo nombre, fue construido en 2012 por Holland Jachtbouw.

Cuando está en modo motor, Rainbow está alimentado por un sistema híbrido diésel-eléctrico y puede navegar hasta 3 horas en modo solo batería utilizando sus baterías Li-ion Hy-store. Estas baterías proporcionan energía para todo lo necesario para la navegación, el sistema de navegación y las necesidades de los huéspedes, y también pueden ser recargadas mientras navega.

El sistema híbrido también reduce significativamente las emisiones de ruido del yate, ofreciendo una experiencia de navegación más silenciosa.

ETHEREAL

S/Y Ethereal, el primer superyate híbrido del mundo, fue lanzado en 2008 por Royal Huisman. Ethereal cuenta con un innovador sistema de propulsión electromecánica, que le permite optar por tres modos de propulsión: vela, mecánica o mediante baterías recargables.

El impresionante superyate es capaz de almacenar 400 kWh de energía en sus bancos de baterías, proporcionando suficiente potencia para satisfacer los requisitos de carga de picos, incluidos el izado del ancla, el izado de las velas y el funcionamiento de los sistemas del barco durante varias horas. Ethereal utiliza un solo generador, por lo que el banco de baterías puede recargarse durante las horas de menor demanda de energía. Al usar el motor principal como generador adicional, el banco de baterías puede recargarse en dos horas. Naturalmente, este sistema de propulsión híbrido también reduce significativamente las emisiones de ruido.

El sistema de propulsión electro-mecánico tampoco afecta la velocidad. El superyate de 58 metros puede navegar a motor a 12-14 nudos y alcanzar una velocidad cómoda de 15-16 nudos bajo vela.