SUCCESS STORIES
PROPSPEED ENSURES OPERATIONAL READINESS FOR SIR ROBERT TUGBOAT
"Following a recent dive inspection of the underwater hull, the divers report suggests that all areas coated in Propspeed are looking clean and free of marine build up.”
Pete Frewin, Tug Engineer Sir Robert, New Zealand
SUMMARY
Sir Robert is a 22.2 metre tug featuring 2 Caterpillar 3516 EUI marine diesels, producing a total of 4400 HP and 50-tonnes pulling power, and can operate at a speed of 12 knots.
ABOUT
Sir Robert was delivered in Whangarei, New Zealand in November 2000 for the Port of Tauranga, named in honour of the late Sir Robert Owens, a successful businessman who played a key role in developed the Port of Tauranga.
Commissioned to replace Rotorua, which was sold to Australia after 33 years at the port, Sir Robert was intended to handle large ships and is a sister vessel for three tugs based in Auckland. The 22.2 metre tug features 2 Caterpillar 3516 EUI marine diesels, producing a total of 4400 HP and 50-tonnes pulling power, and operates at a speed of 12 knots.
In order to cope with the demand of the thousands of large ships that berth in the Port of Tauranga each year, 1,307 in the year ended 30 June 20211, Sir Robert needs to be operationally ready at all times, with no sacrifice in performance. Reducing maintenance and saving time is essential for the tug, and so Propspeed was applied to the 2 propellers and 4 keel cooler tube sets.
After a routine dive inspection earlier this year, Pete Frewin, Tug Engineer, said, “following a recent dive inspection of the underwater hull, the divers report suggests that all areas coated in Propspeed are looking clean and free of marine build up. This includes the twin props as well as the 4 engine and auxiliary keel cooler tube sets. This inspection was completed in May and the vessel has been in operation for 6 months after her docking in September 2020.”
We have recently launched the Propspeed Commercial Kit to make applications on commercial vessels such as Sir Robert even easier, including everything you need to coat a surface of 14.2m2 / 153ft2.
1 https://www.port-tauranga.co.n...
"Following a recent dive inspection of the underwater hull, the divers report suggests that all areas coated in Propspeed are looking clean and free of marine build up.”
Pete Frewin, Tug Engineer Sir Robert, New Zealand
PROPSPEED GARANTISCE LA PRONTEZZA OPERATIVA PER IL RIMORCHIATORE SIR ROBERT
"A seguito di una recente ispezione subacquea dello scafo, il rapporto dei subacquei suggerisce che tutte le aree rivestite con Propspeed sono pulite e prive di accumuli marini.”
Pete Frewin, Ingegnere del Rimorchiatore Sir Robert, Nuova Zelanda
SINTESI
Il Sir Robert è un rimorchiatore di 22,2 metri con 2 motori marini Caterpillar 3516 EUI, che producono un totale di 4400 HP e una potenza di traino di 50 tonnellate, e può operare a una velocità di 12 nodi.
INFORMAZIONI
Il Sir Robert è stato consegnato a Whangarei, Nuova Zelanda, nel novembre 2000 per il Porto di Tauranga, ed è stato intitolato in onore del defunto Sir Robert Owens, un imprenditore di successo che ha svolto un ruolo chiave nello sviluppo del Porto di Tauranga.
Commissionato per sostituire il Rotorua, venduto all'Australia dopo 33 anni nel porto, il Sir Robert è stato progettato per gestire grandi navi ed è una nave gemella di tre rimorchiatori con base ad Auckland. Il rimorchiatore di 22,2 metri è dotato di 2 motori marini Caterpillar 3516 EUI, che producono un totale di 4400 HP e una potenza di traino di 50 tonnellate, e opera a una velocità di 12 nodi.
Per far fronte alla domanda delle migliaia di grandi navi che attraccano ogni anno al Porto di Tauranga, 1.307 nell'anno concluso il 30 giugno 2021, il Sir Robert deve essere sempre pronto operativamente, senza compromettere le prestazioni. Ridurre la manutenzione e risparmiare tempo è essenziale per il rimorchiatore, e quindi Propspeed è stato applicato alle 2 eliche e ai 4 set di tubi di raffreddamento della chiglia.
Dopo un'ispezione subacquea di routine all'inizio di quest'anno, Pete Frewin, ingegnere del rimorchiatore, ha dichiarato: “A seguito di una recente ispezione subacquea dello scafo, il rapporto dei subacquei suggerisce che tutte le aree rivestite con Propspeed sono pulite e prive di accumuli marini. Questo include le doppie eliche e i 4 set di tubi di raffreddamento della chiglia per il motore e gli ausiliari. Questa ispezione è stata completata a maggio e la nave è stata in funzione per 6 mesi dopo il suo attracco a settembre 2020.”
Abbiamo recentemente lanciato il Propspeed Commercial Kit per rendere ancora più facile l'applicazione su navi commerciali come il Sir Robert, includendo tutto il necessario per rivestire una superficie di 14,2 m² / 153 ft².
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"A seguito di una recente ispezione subacquea dello scafo, il rapporto dei subacquei suggerisce che tutte le aree rivestite con Propspeed sono pulite e prive di accumuli marini.”
Pete Frewin, Ingegnere del Rimorchiatore Sir Robert, Nuova Zelanda
PROPSPEED ASSURE LA DISPONIBILITÉ OPÉRATIONNELLE DU REMORQUEUR SIR ROBERT
"Suite à une inspection sous-marine récente de la coque, le rapport des plongeurs indique que toutes les zones recouvertes de Propspeed sont propres et exemptes de dépôts marins.”
Pete Frewin, Ingénieur du Remorqueur Sir Robert, Nouvelle-Zélande
RÉSUMÉ
Le Sir Robert est un remorqueur de 22,2 mètres équipé de 2 moteurs marins Caterpillar 3516 EUI, produisant un total de 4400 HP et une force de traction de 50 tonnes, et peut fonctionner à une vitesse de 12 nœuds.
À PROPOS
Le Sir Robert a été livré à Whangarei, en Nouvelle-Zélande, en novembre 2000 pour le Port de Tauranga, nommé en l'honneur du défunt Sir Robert Owens, un homme d'affaires prospère qui a joué un rôle clé dans le développement du Port de Tauranga.
Commandé pour remplacer le Rotorua, vendu à l'Australie après 33 ans au port, le Sir Robert a été conçu pour gérer de grands navires et est un navire jumeau de trois remorqueurs basés à Auckland. Le remorqueur de 22,2 mètres est équipé de 2 moteurs marins Caterpillar 3516 EUI, produisant un total de 4400 HP et une force de traction de 50 tonnes, et fonctionne à une vitesse de 12 nœuds.
Pour faire face à la demande des milliers de grands navires qui accostent chaque année au Port de Tauranga, 1 307 au cours de l'année se terminant le 30 juin 2021, le Sir Robert doit être opérationnel à tout moment, sans compromettre les performances. Réduire la maintenance et gagner du temps est essentiel pour le remorqueur, et Propspeed a donc été appliqué aux 2 hélices et aux 4 ensembles de tubes de refroidissement de quille.
Après une inspection sous-marine de routine plus tôt cette année, Pete Frewin, ingénieur du remorqueur, a déclaré : “Suite à une inspection sous-marine récente de la coque, le rapport des plongeurs indique que toutes les zones recouvertes de Propspeed sont propres et exemptes de dépôts marins. Cela inclut les hélices jumelles ainsi que les 4 ensembles de tubes de refroidissement de quille du moteur et des auxiliaires. Cette inspection a été terminée en mai et le navire a été en opération pendant 6 mois après son accostage en septembre 2020.”
Nous avons récemment lancé le Propspeed Commercial Kit pour faciliter encore plus l'application sur des navires commerciaux tels que le Sir Robert, incluant tout le nécessaire pour couvrir une surface de 14,2 m² / 153 ft²
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"Suite à une inspection sous-marine récente de la coque, le rapport des plongeurs indique que toutes les zones recouvertes de Propspeed sont propres et exemptes de dépôts marins.”
Pete Frewin, Ingénieur du Remorqueur Sir Robert, Nouvelle-Zélande
PROPSPEED GARANTIZA LA PREPARACIÓN OPERATIVA DEL REMOLCADOR SIR ROBERT
"Tras una reciente inspección de buceo del casco submarino, el informe de los buzos sugiere que todas las áreas recubiertas con Propspeed están limpias y libres de acumulación marina.”
Pete Frewin, Ingeniero del Remolcador Sir Robert, Nueva Zelanda
RESUMEN
El Sir Robert es un remolcador de 22,2 metros con 2 motores marinos Caterpillar 3516 EUI, que producen un total de 4400 HP y una capacidad de arrastre de 50 toneladas, y puede operar a una velocidad de 12 nudos.
ACERCA DE / SOBRE
El Sir Robert fue entregado en Whangarei, Nueva Zelanda, en noviembre de 2000 para el Puerto de Tauranga, nombrado en honor del fallecido Sir Robert Owens, un exitoso hombre de negocios que desempeñó un papel clave en el desarrollo del Puerto de Tauranga
Encargado para reemplazar al Rotorua, que fue vendido a Australia después de 33 años en el puerto, el Sir Robert fue diseñado para manejar grandes barcos y es un barco hermano de tres remolcadores con base en Auckland. El remolcador de 22,2 metros cuenta con 2 motores marinos Caterpillar 3516 EUI, que producen un total de 4400 HP y una capacidad de arrastre de 50 toneladas, y opera a una velocidad de 12 nudos.
Para hacer frente a la demanda de los miles de grandes barcos que atracan en el Puerto de Tauranga cada año, 1.307 en el año que finalizó el 30 de junio de 2021, el Sir Robert debe estar operativamente listo en todo momento, sin sacrificar el rendimiento. Reducir el mantenimiento y ahorrar tiempo es esencial para el remolcador, por lo que se aplicó Propspeed a las 2 hélices y a los 4 juegos de tubos del enfriador de quilla.
Después de una inspección rutinaria de buceo a principios de este año, Pete Frewin, ingeniero del remolcador, dijo: “Tras una reciente inspección de buceo del casco submarino, el informe de los buzos sugiere que todas las áreas recubiertas con Propspeed están limpias y libres de acumulación marina. Esto incluye las hélices gemelas, así como los 4 juegos de tubos del enfriador de quilla del motor y auxiliares. Esta inspección se completó en mayo y el buque ha estado en operación durante 6 meses después de su atraque en septiembre de 2020.”
Hemos lanzado recientemente el Propspeed Commercial Kit para facilitar aún más la aplicación en embarcaciones comerciales como el Sir Robert, incluyendo todo lo necesario para recubrir una superficie de 14,2 m² / 153 ft².
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"Tras una reciente inspección de buceo del casco submarino, el informe de los buzos sugiere que todas las áreas recubiertas con Propspeed están limpias y libres de acumulación marina.”
Pete Frewin, Ingeniero del Remolcador Sir Robert, Nueva Zelanda
- Vessel Type Tug Boat
- LOCATION Tauranga, New Zealand
- BENEFITS Operational readiness
TRIED AND TESTED AROUND THE WORLD
Delivering improved boat performance, reduced fuel and operational costs, and sustained value for investment.